Okręty typów VII B i VII C miały przedłużone kadłuby dla zwiększenia objętości wewnętrznej oraz dla umożliwienia montażu wysokoprężnych silników spalinowych o większej mocy. Na późniejsze udoskonalenia składały się większa operacyjna głębokość zanurzenia, przekonstruowany kiosk oraz chrapy. W kilku jednostkach zdemontowano działo pokładowe.
